拿起那场费事迥殊的抗战八年，你可能会念念到战场上浴血奋战的将士，但有莫得念念过，在我们背后，还有哪些国度伸出了接济？说出来你可能不信，历史数据告诉我们，救援最多的国度，真的是好意思国——这个谜底，是不是有点出乎你的预念念？

抗战爆发后，第一个大限制救援中国的是苏联。1937年到1941年，苏联老年老可没少出力：他们派来了志愿航空队，平直升起和日军飞机交战；提供了上千架飞机、大炮、坦克，还有好几笔低息贷款，打算价值或者2.5亿好意思元。

这些救援在抗战初期帮我们稳住了阵地，尤其是空中力量，打得日军一时没缓给力儿来。英国也给了些支抓，比如守护滇缅公路这条物资生命线，但力度有限，毕竟欧洲那里希特勒闹得正凶，英国我方亦然泥船渡河。

此外，像法国、德国在战前有过军事互助，但抗战全面打响后，主要救援就来自苏、好意思这几个大国了。

不外，要论支援的限制和抓久性，好意思国都备是头一号。为什么这样说？用事实谈话。抗战插足相抓阶段后，尤其是1941年太平洋干戈爆发，好意思国对华救援全面升级。领先得提“租出法案”——这个好意思国的大手笔，往中国运了海量物资。

据统计，扫数抗战本事，好意思国通过租出法案向中国提供了朝上15亿好意思元的救援，包括枪支弹药、军用卡车、医疗用品、石油，还有计策原料。这数字啥观念？它占了海外对华救援总数的大头，三公app比苏联救援多了好几倍。

除了物资以外，更让东说念主牢记的是东说念主。陈纳德将军指挥的“飞虎队”（好意思国志愿航空队），在1941年到1942年间，以少胜多，击落数百架日机，守护了西南后方的天外。他们的P-40构兵机涂着鲨鱼嘴，成了抗战中通盘符号性的表象线，极大饱读吹了我们的士气。

再说说那条“死字航路”——驼峰航路。1942年滇缅公路被日军割断后，好意思国空军硬是开发了这条从印度飞越喜马拉雅山脉到中国的空运通说念。悠扬员们冒着极点天气和日军阻挠，三年里运来了朝上80万吨物资，点燃了上千东说念主。

这不单是是物资运送，更是一种相依为命的容或。此外，好意思国还派了军事看护人团匡助窥察国军，提供了多数经济贷款，并在海外舞台上为中国发声，股东销毁了不对等合同。这些救援，从天上到地下，从物资到说念义，全目的相沿着抗战大局。

那么，好意思国为啥这样下资本？背后有计策考量：中国战场拖住了多数日军，松开了好意思国在太平洋的压力，这是反法西斯同盟的共同利益。但客不雅来看，好意思国的救援如实起到了要道作用。

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它帮中国渡过了最沉重的相抓阶段，保险了后勤，升迁了构兵力，也为其后的反攻奠定了基础。历史学者们分析，若是莫得好意思国的物资和空中支援，抗战可能还要更费事一些。

回偏执看，苏联的早期匡助旱苗得雨，而好意思国的全面支援则其后居上，成了最大的外力。这段历史指示我们，抗战的告捷是中国东说念主民血汗铸就的，但也离不开海外社会的支抓。

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