“五一”假期，又到了寰球麇集出行的时刻。近日，“5月1日起高速不再使用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的“新规”传言激发网友热议，部分网友听信传言，致使打算将自家汽车中的ETC建立吊销。

记者从多方核实，干系部门并莫得出台所谓的“新规”。业内众人暗意，这些传言是对“手机+”无卡浅易通行技巧单方面、不准确的解读，涉嫌夸大宣传。

本年2月28日，交通运输部审议通过《高速公路“手机+”无卡浅易通行实施决策（2026—2028年）》，以“试点先行、稳步扩充”为原则，在翌日三年内，积极妥当开展“手机+”无卡浅易通行模式的落地诈欺，效能升迁高速公路通行后果。从时刻上看，并非传言中所谓的5月1日起寰宇妥洽上线。

“与往日人人在高速公路上通行东谈主工收费车谈时既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供作事、以车牌识别技巧纪录车辆信息，能匡助人人罢了‘免领卡、免还卡’通行高速。”交通运输部公路局副局长杨亮说。

取消寰宇高速公路省界收费站后，高速公路联网收费体系迈入“一张网开动、一体化作事”阶段，现在主要有两种收费方法：

一种是MTC（Manual Toll Collection），即东谈主工半自动收费，车辆驶入收费站的东谈主工收费车谈后，司乘东谈主员在进口处泊车领取高速公路复合通行卡（CPC卡），在出口时交卡核验，系统核验一都通行信息、核算通行用度，AG庄闲游戏官网首页司乘东谈主员可使用现款、扫码、刷卡等方法交费通行。

另一种是ETC（Electronic Toll Collection），即电子不泊车收费模式，车辆驶入收费站后，路侧单位天线自动叫醒车载单位电子标签，写入进口信息，行驶途均分段识别、精确计费，驶出出口前核验一都通行信息、核算通行用度，自动扣费、抬杆放行。

据先容，“手机+”无卡浅易通行与上述两种收费方法不同，其主要依托手机这一载体提供作事，通过车牌识别技巧纪录车辆信息，真钱三公app全程免领CPC卡、免还卡。在该模式下，当车辆驶入收费站进口车谈时，系统会自动识别车牌并纪录进口信息。要是是系统的注册用户，不错享受进口自动识别抬杆的不泊车通行作事，非注册用户不错通过扫描自助卡机上生成的专属二维码的方法泊车通行。当车辆抵达收费站出口车谈时，系统将自动核验一都通行信息、核算通行用度，注册用户完成交费后即可驶离，非注册用户则不错扫码支付。

“‘手机+’无卡浅易通行并不是要取代MTC、ETC等现存收费模式，而是行动成心补充，与之弥远并行、协同发展，公众可左证自己需要来收受出行方法。”杨亮说。

跟着“手机+”无卡浅易通行进一步长远技巧改进与作事升级，这种新模式不但使用起来将更为不详，还大概有用减少车辆通行时刻、升迁出行后果。“咱们但愿通过扩充这一高速公路收费新模式，让人人的出行更安逸、更浅易。”杨亮说。

安全是群众最关心的问题。据先容，使用“手机+”无卡浅易通行时，用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏锐数据，都会采选国产加密算法来加密传输和储存，同期还将采选确切存证技巧，确保用户的通行数据圆善且不能更正。通过这两个维度的安全驻扎体系，不错有用正式用户数据袒露、识别身份仿冒、镌汰资金风险，保险弘大用户的信息安全与躬行职权，让人人大概无忧通行。

据了解，交通运输部现在正在部分省份积极妥当开展“手机+”无卡浅易通行先行试点。不少省份在开展ETC优化升级的基础上，因地制宜鞭策“手机+”无卡浅易通行等收费新模式试点，其中，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等场合平台已先行开展土产货区9座及以下小客车的“手机+”无卡浅易通行试点，为车主提供初步的无卡通行体验。

本年“五一”假期，七座以下（含七座）袖珍客车通行收费公路不竭扩充免收通行费策略，免费时段为5月1日（周五）0时至5月5日（周二）24时，共5天。上述提到的3种模式三公app，仅行动非假期时通行高速公路的模式。业内众人教唆，弘大寰球要擦亮双眼，切勿轻信网传空幻传言，释怀缠绵沐日行程。（新华社记者叶昊鸣）

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