1951年1月21日，朝鲜新安州上空，中国空军航空兵第4师10团28大队大队长李汉，驾驶着米格-15斗争机，在3000米高度发现了好意思军轰炸机群。这是他第一次参加空战，亦然中国空军在野鲜战场上的首次出击。当僚机陈诉“发现敌机”时，这位28岁的遨游员手心微微出汗，但心中只好一个念头：打下一架敌机，为大地战友减弱压力。

从零腾飞：在战火中出身的中国空军

朝鲜干戈爆发时，新中国空军树立尚不足一年。1949年11月11日，中国东谈主民自若军空军司令部隆重树立，刘亚楼任司令员。那时，全空军仅有作战飞机113架，遨游员不足200东谈主，且大多刚从航校毕业，平均遨游时候不足100小时。许多遨游员以至莫得完成高等教练课目，更未资格过实战。

与好意思国空军比较，差距悬殊如一丈差九尺。好意思军参加朝鲜战场的飞机总和高出1200架，包括那时发轫进的F-86“佩刀”式喷气斗争机。遨游员平均遨游时候在1500小时以上，许多东谈主参加过第二次世界大战，领有丰富的空战教会。好意思军远东空军司令斯特拉特迈耶曾鄙夷地说：“中国空军？他们连像样的飞机都莫得，不可能参战。”

但是，战局的发展迫使中国空军提前参战。1950年10月志愿军入朝后，好意思军饱和掌捏了制空权，其战机如入无东谈主之境，对志愿军运输线、阵脚和后方方针进行狂轰滥炸。彭德怀在前线发还的电报中说：“要是莫得空中掩护，咱们每前进一公里，都要付出血的代价。”

危机关头，中共中央作出方案：加快空军建设，尽快入朝参战。1950年12月，毛泽东躬行召见刘亚楼，指令：“必须只争朝夕，把空军搞上去。志愿军大地部队在野鲜打得很苦，急需空中救助。”

一场与时候竞走的大练兵运转了。在苏联照管人匡助下，中国空军遨游员运转了“速成教练”：白昼遨游，晚上学表面，每天教练时候长达12小时。教练中最危险的课目是夜航和复杂粗糙遨游，但遨游员们毫无怕惧。第4师遨游员张积慧在日志中写谈：“大地战友在流血殉国，咱们多流一滴汗，战场上就少流一滴血。”

首战告成：李汉击落好意思机的历史一忽儿

让咱们回到1951年1月21日阿谁风凉的上昼。李汉率领的28大队8架米格-15，在苏联空军率领下，履行战区巡查任务。当发现好意思军F-84斗争轰炸机群正在轰炸清川江大桥时，李汉浮滑下令挫折。

“跟我来！”李汉一推主管杆，战机俯冲而下。由于过于着急，他在800米距离开火，炮弹全部打偏。F-84机群发现米格机，立即扔掉炸弹，四散逃跑。

“冷静，再聚拢些。”李汉深吸邻接，咬住一架敌机。600米、500米、400米……当对准具饱和套住敌机时，他按下炮钮。米格-15的三门机炮（一门37毫米，两门23毫米）同期吼怒，炮弹如鞭子般抽在F-84的机身上。敌机拖着黑烟，歪倾斜斜地向南逃去。

天然莫得看到敌机坠毁，但这是中国空军在空战中的首次开火。一周后的1月29日，李汉获得了更详情的战果。当寰宇午，好意思军16架F-84再次进击。李汉率8架米格-15迎战。在空战中，他击落一架、击伤一架F-84，杀青了中国空军战史上“零的突破”。

喜信传回，举国鼎沸。毛泽东鼎沸地说：“李汉打得可以，中国空军有但愿！”刘亚楼躬行打电话到前线：“首战告成，特别好！但要防守总结教会，不可自满。”

首战得手极大饱读励了年青的中国空军。遨游员们意志到：好意思军遨游员不是不可校服的，只须计谋适合，勇敢千里着，饱和大要击败他们。更重要的是，此次得手碎裂了好意思军不可校服的神话，为后续大范围空战奠定了基础。

米格走廊：清川江上空的死活樊篱

1951年秋，跟着中国空军参战军力增多，朝鲜北部清川江至鸭绿江之间空域，慢慢变成了一条令好意思军生畏的“米格走廊”。在这条宽100公里、纵深150公里的空域内，中苏空军协同作战，与好意思军张开了强烈争夺。

“米格走廊”的变成，源于志愿军后勤保障的弥留需要。好意思军发动的“绞杀战”，企图堵截志愿军运输线。为保护运输大动脉，空军司令部决定调治军力，在要点交通线上空建设局部制空权。

第3师、第4师、第12师、第15师等部队按序进驻一线机场，罗致“车轮计谋”：一个师打一段时候就撤到二线休整，由另一个师接替。这么既保证了遨游员得到实战老练，又幸免了部队过度疲困。

空战计谋也在实战中不断翻新。针对好意思军飞机数目多、遨游员教会丰富的特色，中国空军摸索出了稳当自己情况的战法：发达米格-15垂直灵活性好的上风，罗致高空出击、从上往下打；编队作战，长僚玄妙切配合；调治军力，变成局部上风。

最经典的空战发生在1951年11月18日。下昼2时，好意思军9批184架飞机扑向清川江大桥。第3师9团16架米格-15腾飞迎战。大队长王海发现好意思机高度较低，浮滑率领编队占据高度上风，然后俯冲挫折。

“1中队挫折，2中队掩护！”王海号召。6架米格-15如猛虎出山，冲入好意思军机群。王海在第一次挫折中就击落一架F-84。僚机焦景文牢牢追随长机，击退企图偷袭的敌机。短短十分钟空战，9团击落好意思机6架，我方无一亏损。这场空战成为中国空军编队作战的典范。

到1951年底，“米格走廊”已基本变成。好意思军遨游员将这片空域称为“米格巷子”，遨游时人心惶惶。第5航空队作战陈诉承认：“清川江以北已成为米格飞机的寰宇，咱们的轰炸机密是莫得斗争机强力护航，险些无法进入该空域。”

好汉辈出：漫空利剑的外传

朝鲜天外成为了铸造好汉的熔炉。短短两年多时候里，中国空军透露出遍及斗争好汉，他们用芳华和热血书写了可歌可泣的篇章。

王海大队是其中最防备的名字。大队长王海，这位24岁的山东汉子，率领他的大队创下了击落击伤敌机29架的后光战绩。他本东谈主击落4架、击伤5架，成为“一级斗争好汉”。王海不仅个东谈主本事深湛，更善于指导。他总结的“占据高度、发现方针、陡然挫折、马上脱离”计谋，成为空战的经典原则。

僚机焦景文，被称为“好汉的翅膀”。在空战中，他耐久牢牢防守长机，屡次击退偷袭的敌机。1952年12月3日，在掩护王海挫折时，焦景文的飞机被击中动怒。僚机马保堂高唱：“跳伞！快跳伞！”但焦景文看到长机正被两架敌机咬住，决然驾着肃清的飞机冲往日，用临了的炮弹击伤一架敌机，掩护长机出险。他在飞机爆炸前临了一刻跳伞，全身严重烧伤。战后，焦景文与王海一谈被授予“一级斗争好汉”名称。

张积慧击落“王牌”戴维斯的斗争，更是惶恐世界。1952年2月10日，好意思军“王牌遨游员”乔治·安德鲁·戴维斯率领8架F-86掩护轰炸机群北犯。戴维斯有着3000小时遨游教会，在二战中击落敌机7架，在野鲜又击落11架，被好意思国空军称为“百战不殆的空中好汉”。

第4师12团3大队大队长张积慧和僚机单志玉腾飞阻碍。空战中，张积慧与戴维斯张开强烈格斗。两架飞机从8000米高空缠斗到1000米低空，进行了一系列令东谈主头晕眼花的灵活。最终，张积慧收拢稍纵则逝的契机，在400米距离上开火，将戴维斯击落。戴维斯坠机身一火，他的妻子自后收到好意思国空军颁发的勋章时哭诉：“这勋章对我来说毫无道理，我只念念要我的丈夫回想。”

戴维斯被击落的音尘转动了好意思国。好意思国国会为此举行了听证会，远东空军司令威兰中将承认：“戴维斯的亏损，是对远东空军的一大打击，是一个祸害的失败。”而张积慧则一战成名，被授予“一级斗争好汉”名称，他的劳动传遍世界。

地勤好汉：托举战鹰的幕后元勋

每一架战鹰的腾空，每一次空战的得手，都离不开大地东谈主员的忙绿付出。在野鲜战场，中国空军地勤东谈主员在极点痛苦条目下，创造了飞机精采率、出勤率的遗迹。

顾惜飞机领先面对的是严寒考验。朝鲜冬季气温常降至零下30摄氏度，飞机润滑油凝固，电瓶失效，启动痛苦。机械师们念念尽主张：用火烤、用滚水浇，以至把电瓶抱在怀里御寒。机械员王保功为了试验飞机发动机，在零下25度的严寒中通顺职责4小时，双手冻伤坏死，不得不截肢。但当他听到我方顾惜的飞机又击落敌机时，脸上娇傲了笑颜。

其次是备件空匮。那时中国不可坐褥飞机零件，饱和依赖苏联供应。但运输线常遭好意思军轰炸，零件供应不足时。地勤东谈主员就我方出手，建筑损坏的零件。机械师李永泰曾用罐头盒作念成垫片，用钢丝代替保障丝，让一架被觉得报废的飞机再行飞上蓝天。他有一句名言：“只须飞机还能飞，咱们就能把它修好。”

最危险的是在敌机轰炸下抢修飞机。好意思军常常偷袭志愿军机场，企图将飞机恣虐于大地。1952年5月8日，好意思军20架F-84突袭大堡机场。那时机场上有12架米格-15正在试验。机械师们不顾个东谈主抚慰，冒着炸弹和扫射，将飞机推入掩体。机械员刘玉山为掩护飞机，用躯壳挡住弹片，豪壮殉国。由于地勤东谈主员的斗胆，那次偷袭中只好一架飞机受轻伤。

据统计，在野鲜干戈期间，中国空军地勤东谈主员共顾惜飞机2.3万架次，真钱三公修理战伤飞机831架，保证飞机精采率耐久保持在95%以上。刘亚楼司令员曾动情地说：“咱们的地勤同道，是用双手托着飞机上天啊！”

血洒漫空：永远年青的鹰

空战是高慢的。在两年零八个月的空中作战中，中国空军共殉国遨游员116名，平均年事不到25岁。他们中最年青的只好19岁，许多东谈主还莫得谈过恋爱，就永远长逝在别国天外。

孙生禄，第3师9团遨游员，击落敌机6架。1952年12月3日，为掩护战友，他单机与4架F-86缠斗，击落其中2架后，被敌机击中。本可跳伞生还，但他看到飞机正朝着墟落陨落，决然主管受伤的飞机蜕变场所，坠毁在旷野。殉国时年仅24岁。战友们在他的遗物中发现了一封未写完的乡信：“姆妈，儿在野鲜很好，打下了好几架敌机。等干戈截至，儿就回家孝顺您……”

赵宝桐，第4师10团大队长，击落敌机7架，是志愿军空军“击落王”。1953年4月7日，他在空战中为掩护僚机，堕入敌机重围。击落一架敌机后，他的飞机中弹动怒。跳伞后降落伞又被击中，豪壮殉国，年仅26岁。他曾在日志中写谈：“我最大的愿望，即是看到故国领有巨大的空军，让咱们的领空永远冷静。”

还有一双特殊的“父子兵”——刘玉堤和父亲刘善本。刘善本是原国民党空军遨游员，1946年举义来到延安，后成为自若军空军第一批遨游员。朝鲜干戈爆发后，他积极要求参战，但因年事偏大未被批准。他的女儿刘玉堤成为了遨游员，在野鲜击落敌机4架。父亲写信饱读励女儿：“你在前线斗胆杀敌，即是替我完成了心愿。”这对父子的劳动，成为空军的一段佳话。

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这些年青的遨游员，用生命践行了“忠于故国，斗胆作战”的誓词。他们中许多东谈主的遗体未能找到，只好名字镌刻在义士顾忌碑上。但他们的精神，如同不灭的星辰，永远明慧在共和国的天外。

本事顽抗：喷气期间的首次交锋

朝鲜空战是世界航空史上第一次大范围的喷气式飞机空战。米格-15与F-86的较量，不仅是遨游员的比拼，亦然两种飞机性能的顽抗，更是苏好意思航空本事的径直较量。

米格-15由苏联米高扬推断打算局研制，1947年首飞。它的最大上风是高空高速性能好，升限达15500米，最大速率每小时1070公里。兵器系统为一门37毫米航炮和两门23毫米航炮，威力大，掷中即致命。但过失是机炮射速慢，备弹少（37毫米炮弹仅40发），无间射击时候短。

F-86“佩刀”由北好意思航空公司研制，1947年首飞。它的水平灵活性更好，滚转速率快，更稳当缠斗。装备6挺12.7毫米机枪，射速高，备弹量大（每挺300发），但威力相对较小。好意思军遨游员戏称：“用机枪打米格，就像用钉子扎大象，要打许多下才管用。”

两种飞机各有长处，空战计谋也因此不同。米格-15平日罗致“高空高速，一击即离”计谋：行使升限上风占据高位，俯冲挫折后立即爬升，幸免缠斗。F-86则力争将空战引入中低空，发达灵活性上风进行格斗。

中国遨游员在实战中不断摸索，总结出一套拼集F-86的有用计谋。第15师遨游员韩德彩曾回忆：“F-86心爱作念急转弯，咱们就提前预判，切半径挫折。他们俯冲性能好，咱们就发达米格爬升快的上风，你下我上，你上我更高。”

地勤东谈主员也为擢升飞机性能念念尽主张。针对米格-15机炮踱步大的问题，机械师们反复调试，使三门炮的弹谈在400米处交织，大大擢升了掷中率。为减弱飞机分量，他们破除了毋庸要的开采，使飞机推重比擢升5%。这些订正看似微弱，却在空战中起到了关键作用。

朝鲜空战的教会，对世界航空发展产生了深刻影响。列国空军意志到：将来空战将是喷气式飞机的寰宇；灵活性与火力同等重要；遨游员涵养与飞机性能不可偏废。这些意志径直催生了第二代、第三代斗争机的研制激越。

海外助助：友谊的天外

中国空军在野鲜战场的马上成长，离不开海外友东谈主的匡助。其中，苏联空军的补助尤为关键。

1950年11月，苏联派出航空兵师玄妙入朝参战。为幸免激发好意思苏径直冲突，苏军遨游员衣着中国军服，飞机涂装中国记号，作战时不容说俄语。他们在斗争中承担了最清苦的任务：掩护机场、率领中国遨游员作战、阻碍好意思军轰炸机。

苏联空军“王牌”遨游员阔日杜布（二战中击落敌机62架）曾三次入朝，率领中国遨游员作战。他毫无保留地传授空战教会：“空战中，高度即是生命，速率即是得手。”“永远不要让你的后方裸露给敌东谈主。”“长机和僚机密像一个东谈主的两只手。”

中国遨游员与苏联战友结下了深厚友谊。第4师遨游员林虎（后任自若军空军副司令员）回忆：“我的苏联教官叫安德烈，他手把手教我遨游，把空战教会倾囊相授。他说：‘中国同道很勇敢，但空战不可只靠勇敢，还要有贤惠。’这句话我记了一辈子。”

除了苏联，其他社会主见国度也提供了匡助。捷克斯洛伐克提供了飞机零部件，波兰打发了医疗队，东德派出了本事内行。这些海外助助，体现了社会主见阵营的配合，也为中国空军建设赢得了珍贵时候。

中国遨游员也莫得亏负海外友东谈主的渴望。到干戈后期，他们也曾大要寂然履行作战任务，并创造了后光战果。苏联空军将领克拉索夫斯基曾叹息：“中国遨游员高出之神速，超出了总共东谈主的预料。他们用两年时候，走罢了咱们十年的路。”

历史回响：从朝鲜天外到强国空军

抗好意思援朝空中作战，是中国空军成长经由中不可或缺的一课。这场血与火的考验，为东谈主民空军的发展奠定了坚实基础。

领先，它铸造了一支斗胆善战的遨游员队列。干戈期间，空军共斗争腾飞2457批26491架次，实战366批4872架次，击落敌机330架，击伤95架。透露出独特元勋16名，一等元勋68名。王海、刘玉堤、赵宝桐、张积慧等一批斗争好汉，自后都成为空军建设的主干。

其次，它累积了当代化空战的教会。从单机格斗到编队作战，从昼间绵薄粗糙到夜间复杂粗糙，从防空阻碍到对地挫折，空军在实战中摸索出了一套稳当中国国情的战法计谋。这些教会被系统总结，写入空军条令课本，影响了几代遨游员。

第三，它鼓动了空军装备体系建设。通过干戈，中国意志到发展航空工业的极点重要性。1951年，中央决定树立航空工业局。1954年，第一架国产飞机初教-5试飞告成。1956年，歼-5喷气式斗争机试制告成，中国成为世界上少数能制造喷气式飞机的国度之一。

最重要的是，它铸就了“空中拼刺刀”的斗胆精神。这种精神体目下：不畏劲敌，敢打敢拼；科学务实，锦上添花；密切协同，配合奋战。这种精神成为东谈主民空军的传家宝，在以后的国土防空作战、抢险救灾、国庆考订等重要任务中不断踵事增华。

今天，当国产歼-20隐形斗争机翱翔蓝天，当空军航空兵汉典灵活能力跃居世界前线，咱们不可健忘，70多年前在野鲜半岛的那片天外，一群平均年事不到25岁的年青东谈主，驾驶着并不先进的飞机，与世界上最巨大的空军张开了决死搏斗。

他们中许多东谈主莫得看到得手的那一天，但他们的殉国换来了故国天外的冷静。义士陵寝里，116座墓碑胪列整都，每座墓碑上都有一颗红色的五角星。一位老遨游员在回忆录中写谈：“每次飞过朝鲜上空，我都会念念，我的战友们还在那边，他们化作了白云，永远守卫着这片天外。”

是的，他们化作了白云，化作了星辰，化作了民族精神天外中永不灭火的灯塔。当咱们享受和平阳光时，当咱们看到战鹰巡弋故国领空时，应该铭刻：有一代年青的鹰，用生命为自后者铺就了通天之路。

他们的故事告诉咱们：一支队列的巨大，不仅在于装备的先进，更在于精神的传承；一个民族的恢复，不仅需要物资的力量，更需要理念念信念的撑持。抗好意思援朝空战好汉们用鲜血浇灌的精神之花，将永远在东谈主民空军、在中华英才的精神家园中灵通。

这即是历史的回响，这即是精神的传承。从朝鲜天外到强国空军，这条路充满勤勉，但每一步都坚实有劲。因为，有一代年青的鹰，用生命为之奠基；有一种永远的精神，在历史长河中永远明慧。